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碍418合金介绍

K418是 γ’ 相沉淀强化型镍基铸造高温合金。在900℃以下具有良好的蠕变强度、热疲劳性能和抗氧化性能。合金成分较简单，不含钻，密度较低，通常在铸态使用。采用热等静压(HIP)处理及随后热处理，可以提高塑性和疲劳性能，也可以使经过长期使用后组织退化和性能降低的零件恢复其组织和使用性能。在800℃长期时效会析出少量 σ 相，但对性能无明显影响。该合金适合于制作在900℃以下工作的燃气轮机的涡轮转子叶片、导向叶片和整铸涡轮以及其他高温零件。

牌号①: K418

C(％): 0.09～0.14

Cr(％): 11.5～13.5

Mo(％): 3.80～4.80

Ni(％): 余量

Co(％): —

W(％): —

AI(％): 5.50～6.40

Nb(％): 1.80～2.50

Ti(％): 0.50～1.00

Fe(％): ≤1.0

Si(％)≤: 0.50

Mn(％)≤: 0.50

P(％)≤: 0.015

S(％)≤: 0.015

其他(％): B 0.006～0.020,Zr 0.06～0.15

碍418物理性能：

密度：8.0驳/肠尘&蝉耻辫3;

熔点：1295-1345℃

弹性模量：144-211骋笔补

热导率：10.15奥/(尘.℃)

硬度（贬搁颁）:33-37

热膨胀系数（20-100℃）：12.6*10-5/℃

碍418合金用途

镍基高温合金被广泛地用于航空、 航海、 石油化工等领域。 K418 材料是一种镍基高温合金，它是目前航空发动机和工业燃气轮机涡轮叶片等高温部件的主要用材，在先进的飞机发动机中这种合金的重量占 50％ 以上，使用温度在 650 ～ 1100 ℃ 范围内。